春运挨近，我省高速公路纷繁提早织密“防护网”。1月5日，湖北日报全媒记者在随岳高速京山段直击维护员分秒必争装护栏。

  从京山收费站驶上随岳高速，往天门方向行进约5公里，穿越梅子凹大桥，车停在已关闭一股道的路旁边，摆满赤色路锥。三辆施工工程车机声轰鸣，空气中弥漫着柴油味，10多名身穿黄色作业服的维护员正在加装护栏。

  随岳高速是许昌至广州国高网的湖北段，弯曲的高速在京山开端由丘陵延伸到平原，被称作随岳中段，全长125公里，湖北交投随岳运营公司第二巡检办担任维护。

  天色阴沉，气温骤降，身边不时有大卡车呼啸而过。由于四周空阔，北风刺骨。施行工程人员中，一名脸庞粗暴、皮肤乌黑的壮汉有目共睹，他与搭档合力抬下75公斤重的钢板，又跳上工程车操作机器引孔打桩。

  本来，为确保春运路途安畅，随岳第二巡检办接到突击完善安防设备使命，包含从头施划标线万多平方米、加固桥上的维护栏杆31处、装置波形梁护栏2.1公里等，悉数要在春运前竣工，时刻紧使命重。

  壮汉叫姜小龙，38岁，是维护班长，虽然气温挨近零摄氏度，他额头上依然冒汗。“今日的使命是装置200米波形梁护栏，早上6点就出门了。”姜小龙说，现场11人分红三个班组，别离承当引孔、打桩、装置、调顺等工序。

  “突突突”，泥土冒出，钻机钻出直径14厘米、1米多深的孔，姜小龙再操作另一台机器把立柱压进孔里。1个小时里，他们在北风中前进了20多米，严寒的钢铁在手中传递。

  12时，午饭由后勤人员送到工地，维护人员蹲在地上仓促扒几口饭菜，又动身丈量新线多米长的铁灰色、波浪形钢护栏竖起，敲敲健壮的厚钢板，姜小龙显露老实的笑脸。

  晴天一身灰、雨天一身泥，是维护员每天奔走在高速路上的真实写照。“迎着车流方向走，听见声响就回头。”第二巡检办主任杨冬泄漏高速公路上作业的“安全宝典”。一路上，37岁的他不时翻看手机，他的微信群里翻滚上传的维护动态图片、信息。他将路段区分26个要点布控点，准确分级，实施预防性维护，省时省钱。

  可是，人工日常巡查、突击作业依然少不了。杨冬和记者说，日常维护中，均匀每名维护员一天折腰上百次、步行10公里。“几个月没回家了，但妻子在我微信运动里看到每天两万多步，就知道我在作业。”他笑着说。

  “随岳高速中段通车14年了，通过精密维护，路面技能情况指数在94以上，每年评定为优，在湖北高速中独占鳌头。”杨冬言语中透着骄傲。

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