）如今，绿化分车带替代冰冷的护栏，在福州城区越来越普及，去年以来，福州六一路、塔头路、梅亭路等多条路段，修建了绿化分车带并种上大树，很好地提升了城市景观，但行人肆意踩踏、乱穿绿化带过马路也随着增多。为遏制此现象，塔头路、金洲南路等路段，先后为绿化分车带装了带刺的防护网，“乱穿”明显减少。但未装带刺防护网的路段，“乱穿”依旧。春节期间，多位市民拨打海都热线反映，绿化带又被踩出了新缺口，不但破坏了景观，还容易引发交通事故。

  记者在走访中发现，对于绿化分车带装带刺防护网的做法，多数市民持支持态度，认为更有效遏制了横穿乱象。

  昨日下午3时许，记者来到六一北路看到，道路中央种植的灌木和大树，撑起了一道绿色屏障，为沿线增色不少。但在离安全岛只有几十米的绿化带上，一块绿化地已明显被踩秃。短短10分钟时间，就有9个市民先后违规横穿，踏过绿化带过马路。

  周边居民陈先生说，这段绿化带正对公交车站，因此横穿的市民特别多，他每次看着都心惊胆战。“虽然绿化带里拉起了防护网，但是防止行人横穿的效果并不明显。”他发现不远的塔头路，绿化带中的防护网是带刺的，阻止乱横穿的效果要比六一路好不少。

  记者随后来到了塔头路，只见一个想要横穿的市民走到马路中间，看到带刺防护网后又退了回去。半个多小时里，只有一个市民乱穿绿化带。

  记者走访注意到，福州城区不少道路的绿化带都加装了防护网，其中有些只是纯粹的钢丝线，有些则加上了倒刺。那么，园林部门对于绿化带防护网的设置，有没有相关的规范？对此，福州市园林局相关负责这个的人说，福州绿化防护网的设置，暂无明确的规范。

  “防护网是否带刺，主要是业主单位和实施工程单位在具体施工全套工艺流程中协调确定的。”该负责这个的人说，从目前的实施效果来看，带刺防护网的阻拦效果会更好一些，但也有一定可能会带来意外伤害等问题。因此，日后榕城的绿化防护网究竟采用哪些形式，目前还在探索试验阶段。

  在采访中，有的人觉得，要是一不留意，带刺的防护网有可能伤到行人，甚至是小朋友。但多数市民还是支持为绿化分车带的防护网“加刺”，这既能保护绿化带，又能防止行人乱穿而引发交通事故。

  “既然选择了为绿化带装防护网，就应该让它发挥最大的效果，加刺能够更好的起到震慑作用，让那些不自觉的人回头是岸。”市民黄女士说，有关部门已经明确会在福州更多地方配建绿化分车带，带刺的防护网应作为重要配套推广。市民何先生说，带刺的防护网可避免发生更多横穿马路的交通事故。

  福州市人大代表傅天龙也表示，市民素质的提升需要一个较长期的过程，其间需要部门、媒体的呼吁引导，也需要行之有效的举措。“带刺的防护网只要设置合理，可完全避免意外伤人的问题，真正挡住那些乱横穿的人。”

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