54岁的张国忠，从1987年上班至今，37年弹指一挥间，他从线路工、班长、工长，一步步生长为班组“一把手”，车间的技术骨干。2020年，他又一次应战自己，从滨绥线到哈牡高铁，他很快习惯高铁节奏快，修理标准高的特色，还结合实践改造改造新式工机具设备。

  他研发的串枕器处理了现场的难题，曩昔调整轨距时，运用撬棍串动枕木，费时吃力，还简单损坏零配件。他通过反复研究，使用螺纹钢焊接拟定结构勾住钢轨的轨底，运用旧保安器丝杠螺栓作为推动设备来横向串动轨枕，到达调整轨距的意图，在实践使用中取得了杰出作用。

  眼下正值施工繁忙时期，张国忠事事想在前，样样干在先，他带领班组员工参与线路大机捣固施工，回填石砟、整修道床。在线路大机打磨中，他盯控打磨质量，安排铲除残渣、做好防火等作业。为做到弥补碎石精准高效，他坚持徒步走区间，对缺石砟地段逐个进行了解查询，记好缺砟地段路程方位，计算好卸车数量，提早把握卸石砟作业量。“由所以夜间作业，在K车上装置磁吸照明设备，便于查询卸车和石砟侵线状况，便利卸车人员上下车，削减安全危险。”张国忠考虑到卸车时的危险危险，提早研判防备。仅用了10天时刻，他就完成了60公里缺砟地段的查询使命。

  “必定要注意道岔防跳卡铁和防跳顶铁与尖轨的空隙，避免道岔呈现转化毛病。”张国忠作为高档工人技师，一直把自己丰厚的现场经历共享给员工，在他的影响和带动下，激发了班组员工学技练功热心，工余时刻，他们聚在一起，讨论道岔易呈现的毛病和整治办法，怎么样进步工电联合作业功率等问题。针对无损加固，红光带处置，他安排员工“着手练”，熟练把握应知应会、必知必会内容。现在，班组12名员工，高档工人技师1名，工人技师2名，高档工9名。哪组道岔需求精调，哪段区间的线路易产生病害，他们就呈现在哪，消除不良信息，攻克难关，进步设备质量。

  8时40分，一阵短促的电话铃声，让张国忠从睡梦中吵醒，哈牡高铁37公里300米邻近有乡民烧荒，需求应急合作处置。张国忠清晨刚参与完设备整修，只睡了2个小时，匆促和员工带着灭火器、铁锹、耙子等应急东西火速赶到现场，他不管呛人的浓烟味，枕戈待旦，帮忙乡民操控防备火情。看着火势接近隔离带，张国忠挥动铁锹敲打火苗，直至平息，避免荒火进入防护栅栏内。在这个归于劳动者的节日里，张国忠他们据守在防控荒火一线，甘奉献、展风貌，尽享节日荣光。

  尽管还有不到1年的时刻就要退休了，张国忠却从始至终保持着一向的作业热心和干劲。“在铁路干了半辈子，越接近退休，越感到分外爱惜这段韶光，越想多做点奉献。”张国忠边抖落身上的尘埃，边意味深长地说。(完)

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