据中心广播电视总台我国交通广播《速度早顶峰》报导：6月8日，阴山山脉南麓阴雨连绵，上山梁、淌沟壑、穿郊野，中铁呼和浩特局呼和浩特工务段旗下营桥隧工区的8名员工头顶细雨、脚踏泥泞，沿着京包铁道线困难前行。他们边走边看，小到防护栅门上的螺栓，大到线路两旁的危石危树，不放过任何可能会影响列车正常运转的安全危险。

  旗下营桥隧工区担负着京包线公里普速铁路的安全确保作业，沿线地势杂乱，山上的危石危树、汛期奔涌的河水、烧荒的野火、放养的牛羊等外部外因，都可能会影响行车安全。

  为了给列车供给杰出的运转环境，旗下营桥隧工区的17名员工每天都要沿着铁道线辛苦奔走，拉网式排查铁路外部环境状况。因为铁路外部环境触及的规模广、危险类型多，作业时要使用到的东西也各有不同，砍树用的电锯，除草用的钢叉，还有各式各样不同类型的螺栓扳手，不一样的丈量尺……每次作业都得把“十八般兵器”带着完全，均匀每人都要负重30多斤“穿山越岭”，风雨无阻。

  “人工查看仅仅第一道防地，咱们的作业便是要确保一年四季、一天24小时，不管现场是否有人巡查，列车都能安全安稳运转。”旗下营桥隧工区工长高艳涛介绍道。

  归纳考虑线路周边地理环境、时节气候均匀状况随时刻的改变、风雨雪影响等要素，他们在线路周边要害场所针对性地设置了5处山体主被迫防护网、6处防洪监控、8处公铁并行安全防护桩、22座桥涵限高防护架等防护设备，并每月组织人员检修保护，提早防控安全危险。

  他们还全面梳理了铁路外部环境安全常识和相关法令和法规，用老百姓脍炙人口的方法，制作了“铁路邻近这些事不精干！”“放养牛养要注意！”“发现安全危险危险应该怎么办！”等小画册、小卡片，定时深化沿线村庄展开爱路护路宣扬，并在村庄24处当地印刷了铁路灾祸险情应急电话，发动乡民们参加到铁路外部环境安全确保中，营建出了联防联治的杰出氛围。

  今年以来，他们好像普速铁路安全“岗兵”，先后展开爱路护路宣扬24次，累计整理杂草3000米、采伐危树1464棵、整修限高防护架2座、关闭防护栅门2扇，用勤劳的汗水织起一张紧密的普速铁路安全防护网。（我国交通广播：典雅，通讯员：杜弘杨、颉珍珍）