铁路两边的防护网是为避免市民接近铁路，避免事故的发生而设置的，但有些市民为了图一时的便利，人为破坏这些防护网，直接穿过铁道。2009年12月31日，记者在铜冠运输公司铁路专用线旁遇到了正在用较粗的铁丝修理被破坏防护网的李师傅，据他反映，这种人为破坏铁路旁防护网的现象不在少数，多是沿线的居民所为，他希望每位市民为自己也为了他人的安全，能够自觉保护这些防护设施。

  采访时，李师傅正在修理的铁路防护网窟窿口很大，他用老虎钳使劲将每根铁丝绕紧。李师傅介绍，仅他当天所修理的铁路专用线两旁被破坏的防护网就有三十多处，“这也起不了多大作用，那些想穿过这地方的人还是会想出法子把它弄开。我们大家常常都在路上修理的，但没过几天又会被一些市民破坏。”记者观察发现，这条铁路专用线途经地带多处都有居民居住，这些被破坏的防护网也多是在人流量比较集中的地方。李师傅和记者说，这多是一些市民想穿行到铁路的另一边，但又不愿意绕行，就破坏了这些防护网。据他介绍，这条铁路专用线发车没固定的时间，市民破坏这些防护网，在铁道上穿行十分危险。

  铁路两边的防护网是为避免市民接近铁路，避免事故的发生而设置的，但有些市民为了图一时的便利，人为破坏这些防护网，直接穿过铁道。2009年12月31日，记者在铜冠运输公司铁路专用线旁遇到了正在用较粗的铁丝修理被破坏防护网的李师傅，据他反映，这种人为破坏铁路旁防护网的现象不在少数，多是沿线的居民所为，他希望每位市民为自己也为了他人的安全，能够自觉保护这些防护设施。

  采访时，李师傅正在修理的铁路防护网窟窿口很大，他用老虎钳使劲将每根铁丝绕紧。李师傅介绍，仅他当天所修理的铁路专用线两旁被破坏的防护网就有三十多处，“这也起不了多大作用，那些想穿过这地方的人还是会想出法子把它弄开。我们大家常常都在路上修理的，但没过几天又会被一些市民破坏。”记者观察发现，这条铁路专用线途经地带多处都有居民居住，这些被破坏的防护网也多是在人流量比较集中的地方。李师傅和记者说，这多是一些市民想穿行到铁路的另一边，但又不愿意绕行，就破坏了这些防护网。据他介绍，这条铁路专用线发车没固定的时间，市民破坏这些防护网，在铁道上穿行十分危险。

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