华声在线日讯(记者 赖泳源 向中 通讯员 欧明全)随着张家界景区重新对外开放，常德、益阳疫情散去，石长铁路又热闹起来，常德市临澧县交通运输局的铁路沿线隐患整治工作又忙碌起来。

  石长线公里)、焦柳线公里)两条铁路在临澧县穿行而过，境内通车里程在常德市各区县位于前列，也承担全市最多的铁路沿线安全风险隐患整治任务。

  临澧县X115县道连接太浮、安福、望城三个乡镇(街道)与临澧火车站，平日车流人流量大。这条道路文家店社区至火车站段与石长铁路，属于典型的公铁并行路段，两条线米。为了让这两个“邻居”相安无事，铁路部门安装了防护网，而临澧县交通局也设置了防护石礅。

  但对于一心只想做到万无一失的临澧交通人来说，双保险似乎也不那么保险。“石礅只有60公分高，警示、防护作用有限，如果真有大车冲过去，防护网也拦不住，给火车运行、车辆通行和居民生活带来不少隐患。”临澧县交通运输局公路股股长汤俊说，此前，该乡道路长，同时也是该段铁路地方段长的芭蕉社区党总支书记何福清，需要联合村民开展全天候、不定时巡查，防止出现意外。

  去年10月，临澧县交通运输局对照铁路隐患清单，在此路段建设了一段总长600米、高1.1米的A级三波形梁钢防护栏，可以有效抵御车辆冲撞进入铁路。防护栏与石礅、防护网形成三道屏障，把风险挡在“保护网”之外。经常在这条路上跑的货车司机辛保成表示，防护栏具有醒目的引导与防护作用，现在感觉更安心了。

  这样的防护栏，临澧县在这一轮的安全风险隐患整治中总共建了1800米，有效清理了隐患，让百姓出行更加安心。“我们从村到组，进村入户，沿铁路线步行，实地踏勘，对照铁路隐患清单，一一核实，开展整治，让隐患无处可藏。”汤俊说。

  除了公铁并行，还有少数“危险分子”越过了红线——铁路两旁的大树，一旦遭遇雷电、大风、暴雨等极端恶劣天气，极易倒伏侵入铁路限界，危及行车安全。依规定，此类树木必须及时清除，才能确保行车安全。

  早在去年，临澧县太浮镇长冲村就有一颗古樟树枝繁叶茂，巨大的伞盖伸展在铁路红线内，给列车运行带来严重安全风险隐患。整治工作队聘请专业实施工程人员，使用挖掘机、吊车等设备，历时2天将古树移栽到安全位置。汤俊介绍，他们还在长冲村境内发现侵入红线棵，如今这些隐患已经全部被清除。

  临澧县在铁路安全环境整改治理上做到领导格外的重视，县政府领导多次现场进行调度，安排部署整治工作，做到县乡村三级联动，采取有力措施全力投入，对于上级交办的整治任务，坚持边排查，边整治，做到现场核实隐患，现场制定整治方案，现场落实整治责任。他们做到一般隐患迅速整改，复杂隐患限时改，确保了整治工作快速有力推进。

  除公铁并行线多米，临澧县还拆除违反相关章程的建筑650平方米、拆除违章钢筑瓦棚等硬质漂浮物1200平方米、加固彩钢瓦棚等硬质漂浮物56000平方米、加固塑料大棚等轻质漂浮物12000平方米……截至7月底，临澧县全面完成上级下达各项整治任务。

  据统计，自开展铁路安全风险隐患整治工作三年来，临澧县累计投入资金上千万元，用于铁路安全风险隐患整治，严格按照标准做验收，做到隐患整改一处、验收一处、销号一处，为铁路安全搭建“保护网”，为临澧县铁路安全保驾护航。