人民网郑州1月23日电(辛静)1月22日是北方传统的小年。早上7点，在河南博爱县不远处的太焦铁路K376+500处，国铁郑州局月山工务段月山桥隧车间的桥隧工行将开端山体危岩查看作业。

  太焦铁路是晋煤外运的重要通道，在月山工务段管内，大部分在山区。铁路沿线山体风化严峻，松动的石头极易掉到铁路线上，给火车安全行进带来风险。

  春运以来，电煤运送繁忙，每天有150多趟火车从这儿经过。为了承认和保证电煤运送，背负太焦铁路维护使命的月山工务段安排员工为山体全面体检，查找松动的危岩。

  沿着峻峭的山体，7名桥隧工拿着钢钎、扛着绳子，爬上了30多米高的山头。身段瘦弱的陈卫国走在最前面，他要下降到山崖上，用120分钟的时间给山体做“体检”。

  在山顶将长1.5米的钢钎打入山体，把安全绳系在安全带上，稳妥绳捆在了腰上，盘绕在钢钎上的两根绳子被4个工友紧紧握在手中。

  “我下了，听我口令，慢点放。”再次查看了一遍身上两根比大拇指粗的绳子，承认安全后，陈卫国走到山崖边，向山顶上的工友叮咛着。

  不一会，陈卫国现已下降到山崖上，他上下左右移动，仔细查看着山体有没有松动的石头，防护网的接口是不是正常，小撬棍敲击岩石的声响在山沟里回响。

  8时50分，120分钟的作业时间行将完毕。“两根绳一同拉。”山崖上传来陈卫国的声响。5分钟后，气喘吁吁的陈卫国被工友拉了上来，作业服满是尘土。

  “这处山体查看未曾发现问题。”向车间主任董少杰报告后，陈卫国回身和工友一同收拾东西，向山底走去。

  本年38岁的陈卫国曩昔从事的是钢轨探伤作业，2019年转行成为一名桥隧工。从在地上用超声波探伤仪器给钢轨“查体”，到腾空飘动给山体做“体检”，和大山打了5年交道的陈卫国说：“尽管作业从地上变成了空中，但保证电煤运送安全疏通的方针没有变。”

  “咱们车间担任查看的山体有30多处。春运以来，车间安排力气加强查看，没有发觉缺点。”车间主任董少杰说，“天气预报说过几天有大雪，在大雪封山之前，咱们将把剩下的几处山体查看完，保证春运运送安全。”

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