双节不罢工，芳华我在岗！在济南轨迹交通大干快干的猛进热潮中，不少95后、准00后的一线建造者作为地铁建造的生力军、突击队，在建造工地上挥洒着芳华和汗水。在地铁建造9号线后建造者朱国志在工地上度过了他作业以来的第一个中秋节。

  作为济南地铁二期建造规划第5条开工的线个站点完结了围挡施工。市政迁改、围护结构、土方开挖、全体的结构施工……工地上一片如火如荼的大干快干场景。

  作为地铁9号线许多坚守岗位建造者的一员，测绘员朱国志正背着30斤重的丈量仪器络绎在地下20多米进行着测绘作业。朱国志老家在滨州邹平，1999年出世的他在本年6月份参加济南黄河路桥建造集团有限公司。在9号线个月的测绘阅历让他完结了从象牙塔到步入社会的改变。

  每天早上八点左右，从项目部拿到测绘仪及相关东西后，朱国志和他的搭档们骑着电动三轮车便前往工地，他们首要所担任丈量的站点是9号线的裴家营站、路家站以及凤鸣北路站三个站点。

  在裴家营站点，朱国志下到地下20米后，又穿过一段高低的小路来到了丈量的地址。这次他们首要是对侧墙模板以及铺设的底板做复核，为后期的建造做好丈量作业。

  朱国志说，现在每天陪同他时刻最长的便是他所背的测绘仪，看着是个小红箱子，但却是个有“份量”的店员。

  测绘是个精细活，容不得半点差池。在丈量过程中朱国志聚精会神地瞄着仪器，尽管气候渐凉，但在测绘过程中他仍是满头大汗。

  在测绘中，朱国志还有项很重要作业，便是做盾构机的“眼睛”。在后期盾构机调试结束后，朱国志和他的班组会对盾构机上的零位特征点做丈量，把丈量完结的数据输入盾构机导向体系，经过对数据的解算得出盾构机的姿势，以此来把控盾构机依照既定道路行进。有了这双“慧眼”，钢铁蚯蚓就可以在弯曲高低的地下隧道里精准前行，然后保证建造的进展和功率。

  朱国志说，为了能更快地融入作业，自己每天基本上便是“三点一线”——从宿舍到项目部再到工地。尽管他地点的工区间隔济南东站不过3公里，但他作业后还没回过家。“有时候在地底下一待便是一天，刚开始有些不适应，后来在作业中我逐步找到了自我价值，以我所学，为济南地铁建造出一份力，我觉得也很有成就感。”

  “妈，中秋我不回去了，单位需求轮岗值勤。”或许是感觉对家人内疚，挂掉电话，朱国志的目光里有些感伤，这毕竟是他作业后第一次不能回家过中秋节。

  朱国志介绍，他们的丈量团队有5人，都是95后。在本年的双节期间，我们都会轮值在岗位上，由于测绘作业需求彼此辅佐，不是一个人就能完结的。由于我们都是同龄人，有许多共同语言，所以在一起过节也很有意思。“年青嘛，能多出一份自己的力挺好”，朱国志的一名搭档笑着说。

  提到今后的计划，朱国志笑着说: “现在作业逐步稳定下来了，也做好了长时间为济南地铁建造奉献的预备。跟爸爸妈妈商议等中秋节后，作业不忙了，我预备回老家把婚订了，今后在济南买上归于本身个人的房子，结壮的为济南地铁建造奉献自己的力气。”

  暮色下的每一颗繁星，尽管没有耀眼的光辉，却组成了众多的星空。正如济南地铁建造中，每一个在岗位上发光发热的“地铁建造人”的尽力，才让济南地铁建造又好又快地推动着。