“钢轨探伤车1台、防护手电筒1个、防护喇叭1个……”10月31日22时30分，在拉林铁路巴玉地道防护栅门进口处，我国铁路青藏集团有限公司基础设施段（以下简称基础设施段）钢轨探伤队防护员次仁央宗身穿橘黄色防护服，仔细核对着“天窗”作业需求的东西资料。

  本年39岁的次仁央宗来自西藏山南，2007年进入格尔木工务段，在探伤车间沱沱河探伤组担任防护员。2021年7月，她被调入基础设施段钢轨探伤队担任防护员。

  现场防护员通过与驻站联络员的互联互控，实时把握列车运转的情况，保证作业人员安全。看似简略的防护驻站作业，实则责任重大，需求防护员精深的事务技术、较强的交流和谐才能。为了干好防护员这份作业，次仁央宗虚心向老师傅讨教，一有时刻就抱起事务书本补课，笔记本上记满了施工安全办理规章准则、列车运转图、驻站防护员作业关键等内容。通过日复一日坚持学习，次仁央宗的事务水平提高很快，作业起来也称心如意。

  “上行无车，下行无车，能够上道。”10月31日22时40分，“天窗”作业指令下达。次仁央宗和3名作业人员一同，熟练地履行眼看、手比、口呼准则。

  “23时25分，室外防护正常。”在作业现场，次仁央宗严格履行防护员准则，一边通过对讲机与室内联络，一边在防护记载上仔细做好记载。

  从事现场防护作业的16年里，为保证安全，每次上道作业前，次仁央宗都要提早了解把握作业内容、作业人数、人员移动途径，还会仔细查看防护牌、袖标、对讲机、记载仪、通话记载本是否预备完全。

  次日2时40分，通过长达4个小时的激战，“天窗”作业完毕，3名作业人员有序撤出防护栅门。次仁央宗像平常相同，将手电筒的亮度调到最大，逐个查看路肩等简单忽视的旮旯。承认没有东西资料遗落，她才锁好栅门门，回来工区。

  “只需有次仁央宗在，咱们每次作业都像上了‘双保险’，很安心。”在钢轨探伤队，常常说起次仁央宗，咱们都会为她的仔细和慎重点赞。

  在岗一分钟，担任60秒。作业中，次仁央宗总是这样要求自己。她从始至终坚持用“零过失”为自己每天的作业画上句号，做好搭档们最牢靠的安全后台，做好拉林铁路最牢靠的安全后台。

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