川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线公里，为国家Ⅰ级双线铁路。此次铺轨完结的是镇江关至黄胜关段，线公里，正线米的川青铁路镇江关铺轨至海拔3200米的黄胜关，线‰，该区段处于高原、高海拔地段，气候特征状况恶劣，空气稀薄、昼夜温差大、强对流气候多发、雨雪频频等坏因，给施作业业和工程路料运送带来诸多困难。一起区段长大地道群很多，地道内作业空间细长、环境差，对通讯、通风、有害化学气体检测、长大坡道运送等作业带来非常大应战。“提早拟定应急预案，展开安全教育训练，并守时进行机车车辆溜逸、地道内缺氧等危险研判，装备气体检测仪、防护用品及应急救援物资，保证施工期间安全保证。”中铁八局成兰铁路工程指挥部常务副指挥长张华称。

  川青铁路镇黄段500米长轨铺设选用“直铺法”和“换铺法”相结合的方法安排施工，无砟道床采纳“直铺法”施工，有砟道床采纳“换铺法”施工，使用东西轨铺通右线，作为工程路料运送主线，一起统筹左线铺轨、长轨焊接确定及大机捣固交叉施作业业。“为保证铺轨安全有序推动，专门装备了HXN5型高原大功率内燃机车等80余台(辆)大型设备展开轨迹施作业业。”张华称，期间项目部合理分配资源，5天完结100公里长钢轨铺设，12天完结100公里无缝线路单元焊接及放散确定作业。

  成兰铁路公司成兰建造指挥部指挥长李群表明，铺轨区段毗连九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地，项目施工建筑设计企业严厉拟定并执行环水保办法，保证施工废水零排放，铺轨作业班日子废物采纳随车携带、分类处理，以实际行动饯别绿色环保的施工理念。

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